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國會頻道2月17日正式上路，立法院長蘇嘉全在開播記者會中強調，國會頻道覆蓋率約99%，幾乎每個家戶都能收視。不過，立院評估真人娃娃報告指出，國會頻道不只收視不佳，甚至有超過8成民眾，沒有看過國會頻道。對此，蘇嘉全今（8）日受訪時表示，那報告是去年收視率的報告，去年沒有定頻，所以收視率不會高，現在剛定頻在適應中，還不到一個月，慢慢應該會好起來。
立院評估報告指出，上會期試辦85天期間，平均收視率0.01至0.02，每天約只有2000至4000人收看。試辦期間，負責轉播的冠軍電視台評估報告更指出，超過8成民眾，沒有看過國會頻道。
對此，蘇嘉全說，國會頻道跟新聞、戲劇是不一樣的功能，像原民台、客家台收視率也不高，但還是要播報，因為給有需求的族群或強精套關心特定議題的人民來看。
蘇嘉全強調，所以國會頻道24小時都沒有廣告，可見國會頻道對某些議題、對人民來講是很關心的，像去年的一例一休時，收視率就特別高，所以大家會看議題，第二，國會頻道配合的新媒體有27家，去年點閱率就超過一千萬，這數字很驚人，從網路點選想看的國會議事狀況，這種搭配才是透明國會要進行的方向。
對於國會頻道有兩美女交友個專屬頻道，立法院編列3000萬元預算，委託公視辦理。但原先公視開價1億3000萬，幾經商議後，才降至3000萬，被質疑轉播費用價差很大？對此，蘇嘉全說，基本上像原民台、客家台，編的預算都比立院高，現在因為沒廣告，要叫一般的商業台幫忙播，事實上是不太可能的，因為其實媒體也需要廣告賺錢，最後請公廣集團，就是因為屬於政府的，編點預算補貼人事、設備費用，否則它們也會倒。
蘇嘉全指出，所以當時抓三千萬，是有經過精算處理，再多也辦法，公視負有對政策宣導、國會議事宣導的責任，所以它們就勉為其難的接受。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
民航局長林國顯指出，原訂2015年招商的松山機場產業廊帶開發案，當年因台北市長易人而擱置，他在去年8月接掌民航局後曾與北市府協商，但市府以柯文哲市長主張松機遷移為由回絕，現民航局決定除國內線航廈將做整修，相關空間也將做有效利用。
對於松山機場產業廊帶遭擱置，在機場相關土地租用最大空間的中華航空與遠東航空，各擁有三、四千坪土地，兩航都表示不建有好有壞，好處是暫時不用頭痛辦公室與相關設施遷移問題。
至於壞處，華航與遠航因50多年來都租用松山園區土地運作，現有房舍老舊，兩公司爭取於現址自提BOT開發計畫，主張根據促參法，目前擁有地上權的業者應享有優先權，即使未獲同意，取得BOT案業者也必須將兩航納入BOT案規畫。
之前華航集團因桃園營運總部啟用，在松機的航務大樓已退租，土地還給松機，其他大樓與房舍則做華航客服與機組員報到，另轉租給子公司華信航空與台灣虎航。
另遠東航空在松機的辦公大樓，則因公司日益擴充已不敷使用，公司向民航局要求撥給隔鄰目前用來做停車場的空間，希望擴充航材儲放空間，並承接復興航空遺留下來的櫃台與維修廠，不過興航的維修廠目前用來存放ATR客機，加上租約還沒到期，無法重新辦理出租。
至於興航的櫃台與貴賓室，民航局震動棒則配合國內線航廈整建所需的轉置空間暫不處理，目前國內線整建工程已在做細部規畫，預計明年發包施工。
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